Ydy Spur Gear Llai yn Cynyddu Cyflymder?

Dylanwadgerau sbardun llaiar gyflymder yn dibynnu ar y berthynas ffit trosglwyddo
Mae angen barnu'n gynhwysfawr a all gêr sbardun llai gynyddu cyflymder yn seiliedig ar ei rôl yn y system drosglwyddo (olwyn yrru neu olwyn yrru) a maint y gêr pâr. Yn ôl egwyddor sylfaenol trosglwyddo gêr, mae'r gwahaniaeth maint rhwng yr olwyn yrru a'r olwyn gyrru yn pennu cyfeiriad newid cyflymder yn uniongyrchol.

Rheol newid cyflymder o dan wahanol senarios trosglwyddo
• Mae'r gêr bach yn gweithredu fel yr olwyn yrru, gan yrru'r gêr mawr
Ar yr adeg hon, mae'r system mewn cyflwr arafiad. Oherwydd diamedr bach a chyflymder cyflym y gêr bach, mae angen cylchdroadau lluosog i yrru'r gêr mawr i gwblhau un cylchdro, gan arwain at ostyngiad yng nghyflymder yr olwyn yrru (gêr mawr). Mae'r gymhareb cyflymder mewn cyfrannedd gwrthdro â diamedr y gêr. Er enghraifft, pan fo diamedr gêr bach yn hanner diamedr gêr mawr, mae angen i'w gyflymder fod ddwywaith yn fwy na'r gêr mawr i gynnal trosglwyddiad meshing. Mae'r trosglwyddiad car yn mabwysiadu egwyddor debyg wrth yrru ar gyflymder isel, gan ddefnyddio gerau bach i yrru gerau mawr i leihau cyflymder allbwn a chynyddu trorym i fodloni gofynion cychwyn neu ddringo.
• Fel olwyn yrru, mae'r gêr bach yn cael ei yrru gan y gêr mawr
Ar yr adeg hon, mae'r system mewn cyflwr cyflym. Mae cyflymder y gêr mawr yn araf, ond gall pob cylchdro yrru'r gêr bach i gylchdroi sawl gwaith, gan achosi i gyflymder yr olwyn yrru (gêr bach) gynyddu. Er enghraifft, pan fydd sprocket blaen (gêr mawr) beic yn gyrru'r olwyn hedfan gefn (gêr bach), mae cyflymder y gêr bach yn sylweddol uwch na chyflymder y gêr mawr, gan gyflawni cynnydd mewn cyflymder marchogaeth.

Paramedrau allweddol: Cyfrifiad a dylanwad cymhareb trawsyrru
Y gymhareb drosglwyddo (cymhareb cyflymder yr olwyn yrru i gyflymder yr olwyn yrru) yw'r dangosydd craidd ar gyfer barnu newidiadau cyflymder, a'r fformiwla gyfrifo yw:
Cymhareb trawsyrru=nifer dannedd yr olwyn yrru/nifer y dannedd olwyn a yrrir=cyflymder olwyn a yrrir/cyflymder olwyn yrru
When the transmission ratio is greater than 1 (number of driving teeth>nifer y dannedd gyrru): mae cyflymder yr olwyn gyrru yn cynyddu (yn cyflymu), fel y gêr mawr sy'n gyrru'r gêr bach.
Pan fo'r gymhareb drosglwyddo yn llai nag 1 (mae nifer y dannedd gyrru yn llai na nifer y dannedd gyrru): mae cyflymder yr olwyn gyrru yn lleihau (yn arafu), megis pan fydd gêr bach yn gyrru gêr mawr.
Er enghraifft, pan fo nifer y dannedd ar yr olwyn yrru yn 20 a nifer y dannedd ar yr olwyn yrru yn 40, y gymhareb drosglwyddo yw 0.5, a dim ond hanner cyflymder yr olwyn yrru yw cyflymder yr olwyn yrru, hynny yw, mae'r gêr bach yn gyrru'r gêr mawr i gyflawni arafiad.

Cyfeiriad optimeiddio ar gyfer gwella cyflymder system gêr
Os oes angen i chi wella cyflymder allbwn trwy addasu paramedrau gêr, gallwch ddechrau o dair agwedd: dylunio, gweithgynhyrchu a chynnal a chadw:
Lefel dylunio: Optimeiddio paramedrau gêr a deunyddiau
• Modiwl gêr sy'n cyfateb yn rhesymol a nifer y dannedd: Gall modiwl llai (maint dannedd) a nifer fwy o ddannedd gynyddu'r cyflymder posibl, ond mae angen cydbwyso'r gallu cario llwyth ac osgoi straen gormodol ar wyneb y dant.
• Dewiswch ddeunyddiau ysgafn a chryfder uchel, fel deunyddiau cyfansawdd dur aloi neu ffibr carbon, i leihau ymwrthedd anadweithiol ac addasu i weithrediad cyflymder uchel.
Agweddau gweithgynhyrchu a chynnal a chadw: lleihau ffrithiant a gwisgo
• Proses peiriannu manwl uchel: Trwy falu manwl gywir, hogi a phrosesau eraill, mae garwedd wyneb y dant yn cael ei leihau, mae'r ffrithiant meshing yn cael ei ostwng, ac mae'r effeithlonrwydd trosglwyddo yn cael ei wella.
• Optimeiddio system iro: defnyddio olew iro gludedd isel a dylunio strwythur iro sy'n cylchredeg i leihau'r gwres a gynhyrchir a cholli ynni yn ystod gweithrediad cyflym

Achosion nodweddiadol mewn senarios cais
• Gyrru cyflymder uchel o automobiles: Mae'r trosglwyddiad yn newid i'r modd "cymhareb gêr mawr" (gydag olwynion gyrru mwy ac olwynion gyrru llai), gan leihau cyflymder yr injan wrth gynyddu cyflymder olwynion, cydbwyso pŵer ac effeithlonrwydd tanwydd.
• Oriawr fecanyddol: Trwy drosglwyddiad cyflymiad y "big belt small" yn y set gêr aml-gam, mae cylchdroi cyflymder isel y prif gyflenwad yn cael ei drawsnewid yn weithrediad cyflymder uchel y pwyntydd.

Crynodeb
Nid yw'r gêr sbardun llai ei hun yn pennu'r newid cyflymder yn uniongyrchol, ac mae ei effaith ar gyflymder y system yn dibynnu ar y cyfuniad â'r gêr pâr:
Mae'r olwyn yrru yn gêr bach → arafiad, sy'n addas ar gyfer senarios lle mae angen cynyddu trorym (fel cychwyn car);
Mae'r olwyn gyrru yn gêr bach → cyflymiad, sy'n addas ar gyfer senarios lle mae angen cynyddu'r cyflymder (fel beicio).