Lleoli Gear Steel

Gyda chyflwyniad modelau uwch tramor, mae lleoleiddio gwahanol ddur gêr wedi dod â lefel y dur gêr yn Tsieina i lefel newydd. Mae dur Cr-Mn yr Almaen, dur Cr-Mo Japan, a dur SAE86 yr Unol Daleithiau yn bodloni gofynion dur gêr modwlws bach a chanolig. Mae rhai o'r gerau tryciau domestig yn defnyddio'r dur SAE8822H gradd Americanaidd, fel gerau bevel bont 8t ac 10t yn defnyddio SAE8822H, prif gyfansoddiad cemegol y dur (ffracsiwn màs, y cant) yw 0. 19 ~0.25C,0.70 ~ 1.05Mn,0.15 ~0.35Si,{{ 25}}.35 ~0.75Ni. 0.35 ~ 0.65Cr, 0.30 ~ 0.40Mo. Yn ôl y llenyddiaeth, rheoli caledwch yw'r allwedd i ddatrys y broblem o ystumio gêr. Er mwyn lleihau afluniad, dylid dewis dur H gyda lled band hardenability Jominy o dan 4HRC. Mae manwl gywirdeb (ardal cyswllt) gêr sy'n defnyddio dur H ar ôl triniaeth wres 70 y cant ~ 80 y cant yn uwch na dur cyffredin, ac mae bywyd y gwasanaeth yn cael ei ymestyn. Felly, mae gwledydd datblygedig yn ddiwydiannol wedi pennu gwregys caledwch dur strwythurol aloi carburized yn olynol. Cyfyngwch y stribed caledwch i amrediad cul iawn (4 i 5HRC) yn ôl yr angen. 1) Wrth archebu yn yr Almaen, gall fod angen caledwch y dur o fewn ystod benodol, a gall fod angen y dur â chaledadwyedd cul. Mae 17CrNiM06 yn addas iawn ar gyfer gweithgynhyrchu offer modurol llwyth trwm modwlws mawr, prif gyfansoddiad cemegol y dur (ffracsiwn màs, y cant) yw 0.15 ~ 0.20C, 0.40 ~ 0.60Mn, 1.50 ~ 1.80Cr, 0.25 ~ 0.35Mo, 1.740Mo, 1. Ni. Mae'r dur hwn wedi'i gynhyrchu a'i ddefnyddio yn Tsieina. Yn ôl y llenyddiaeth, yn y broses carburizing o gêr dur 17CrNiM06, dylid lleihau'r potensial carbon yn y cam diweddarach o carburizing yn briodol tra dylid cyflymu'r gyfradd oeri ar ôl carburizing, dylid newid yr oeri aer i oeri aer i atal y ffurfiad. o garbidau mawr, ac yna dylid cynnal y tymheru tymheredd uchel ar 630cC i waddodi rhan o'r carbidau aloi, er mwyn lleihau'r cyfaint austenite gweddilliol yn ystod gwresogi eilaidd a diffodd ar 820 gradd. Yn olaf, cafwyd gwell strwythur metallograffig. 2) Mae angen lled band caledwch o 7HRC ar ffatri ceir trwm "Styer" Awstria. 3) tryciau dyletswydd canolig a thrwm Siapan, megis "Hino" brand KB222 cerbydau llwyth 9t a "Nissan" brand CKL20DD math cargo 8t cerbydau trawsyrru gêr a gêr echel cefn a ddefnyddir yn eang dur cyfres Cr-Mo, megis SCM420H a SCM822H dur, sy'n cyfateb i 20CrMnMoH domestig Tsieina a dur 22CrMoH.